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Oldtimer ab 2018

Ab dem stolzen Alter von 30 Autojahren darf sich ein Fahrzeug Oldtimer nennen und das steuervergünstigte H-Kennzeichen tragen. Wir sagen Ihnen, welche Fahrzeuge 2018 ins Auto-Rentenalter eintreten.

Folgende Modelle – und natürlich auch alle anderen Fahrzeuge die vor 1988 gebaut wurden – erlangen ab 2018 Oldtimer-Status und dürfen mit H-Kennzeichen auf die Straße.

VW Corrado G60

Als Nachfolger des Scirocco kam der VW Corrado 1988 auf den Markt. Das Geheimnis des vom Karosseriebauer Karmann in Osnabrück gefertigte Coupé lag im Kürzel G60. Das Kürzel bezeichnete einen mechanischen Spirallader (G-Lader), der die aus dem Golf GTI übernommene 1,8-Liter-Maschine zur Leistungssteigerung mit viel verdichteter Luft versorgte. Der VW Corrado übertraf in Sachen Fahrleistungen den damaligen Konkurrenten Opel Kadett GSi.

Jaguar XJ-S 5.3 Cabriolet

Die Technik dieses schnellen und luxuriösen Cabrios stammte noch aus den frühen Siebzigerjahren. Doch Wurzelholz fürs Interieur, ein Zwölfzylinder unter der langen Haube und ein elektrisches Verdeck – standen für die neue Offenheit beim britischen Hersteller. Das 88er Cabrio war die Fortsetzung des ab 1981 gebauten Coupé. Das Cabrio trug maßgeblich zum Erfolg der Baureihe bei. Die Leistungsdaten: 295 PS aus einem 5,3 Liter großen V-Motor.

BMW M5

Mit gekürzten Federn und stärkeren Stabilisatoren rollte der Dampfhammer der BMW Motorsport GmbH 1988 an die Startlinie. Das Fahrzeug – auf Basis des 535i der neu eingeführten Baureihengeneration – beschleunigte in gut sechs Sekunden auf Tempo 100. Der Reihensechszylinder mit  3,5 Litern Hubraum bezog 315 PS und erreichte eine Spitzen­geschwindig­keit von 250 km/h.

Audi V8

Die Ingolstädter brachten 1988 ein Auto für ambitionierte Hobbysportler heraus, den Audi V8. Er verstand sich allerdings auch als Luxuslimousine. Der V8 trat im leicht umgeschneiderten – und selbstverständlich vollverzinkten – Gewand des Audi 200 auf. Der Achtzylinder mit zwei oben liegenden Nockenwellen mit 3,6 Litern Hubraum brachte eine Leistung von 250 PS und erreichte eine Spitzengeschwindigkeit von 244 km/h. Der Allradantrieb des V8 beschleunigte in 7,9 Sekunden von 0 auf 100.

Mercedes 190 E 2.5-16V

Die kleine Baureihe W 201 bekam eine Sportverkleidung mit Schwellern und Spoilern, dann eine 2,3-Liter-Maschine, ab 1988 dann die 2,5 Litern Brennkammer und 16 Ventile. Der 194 PS starke Mercedes 190 4 2.5-126V ist ein gesuchter Klassiker.

Ford Sierra Cosworth

Das Basismodell Ford Sierra wurde 1987 geliftet. Im Frühjahr des Folgejahres erblickte die Cosworth-Variante das Licht der Welt – 204 PS stark, generiert aus einem zwei Liter großen Vierzylinder-Turbomotor. Die Spitzengeschwindigkeit des Sierra Cosworth lag bei 242 km/h. Der Heckantrieb brachte das Fahrzeug in 6,4 Sekunden auf Tempo 100.

Opel Vectra A

Dem Opel Vectra eilte, als Nachfolger des Opel Ascona, ein guter Ruf voraus. Bevor das Auto bei den Händlern eintraf, gab es bereits 50.000 Vorbestellungen. Bestellen konnte man den Vectra als Stufen- und als Schrägheck (ab 1989). Der Cw-Wert des Fahrzeugs betrug 0,29. Es gab Vergasermotoren, Direkteinspritzer und einen ersten Diesel mit Turboaufladung. Allerdings brachte es der Vectra 1.7 D nur auf 57 PS.

VW Passat B3

15 Jahre nach dem Ur-Passat präsentierte sich 1988 der neue Passat B3 ohne typischen Kühlergrill. Bestellen konnte man ihn als Stufenheck sowie als Kombi Variant. Der Passat B3 war eine völlige Neuentwicklung, die als Raumwunder gepriesen wurde. Gesprächsthema war vor allem das Kofferraumvolumen von 521 Litern des Variant. Topmodell war der 16-Ventiler mit 136 PS.

Renault R 19

Mit dem Renault R19 gelang den Franzosen ein Designerstück. Der Entwurf der Karosserie kam vom italienischen Star-Designer Giugiaro. Mit fast 400 Litern Kofferraumvolumen und der umlegbaren Rückbank war der Franzose seiner Konkurrenz weit voraus. Der Renault R19 als Dreitürer zum Beispiel mit 73 PS gehört jetzt zu den Oldtimern. Da das Stufenheck Chamade und die Cabriolet Version erst 1989 bzw.1991 folgten, müssen sich deren Besitzer noch ein wenig gedulden.

Maßgeblich für die Erteilung des H-Kennzeichens sind das Datum der Erstzulassung sowie ein unverbastelter Zustand, der dem Original entspricht: Das Kennzeichen gibt es für Fahrzeuge, die älter sind als 30 Jahre. Allenfalls zeitgenössische Umbauten sind erlaubt, kein nachträgliches Tuning.

Wenn Sie mehr zum Thema Oldtimer erfahren wollen, besuchen Sie uns auch gerne auf der Retro Classics - Europas größter Oldtimermesse, in Stuttgart oder Nürnberg.