tank.tech 2019
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03. Dezember 2019 - 04. Dezember 2019Preis
€ 990,00 zzgl. 19% gesetzlicher USt.Die Teilnahmegebühr beinhaltet die Tagungsunterlagen, Pausengetränke und Mittagsverpflegung sowie die Abendveranstaltung.
Veranstaltungsort
INFINITY – HOTEL & CONFERENCE RESORT MUNICH
Andreas-Danzer-Weg 1
85716 Unterschleißheim
Im zweijährigen Rhythmus trifft sich die Fahrzeug-, Zulieferer- und Mineralölindustrie bei der Tagung tank.tech, um über aktuelle Technologien und Neuerungen im Bereich Kraftstoff-, SCR- und Wassereinspritzsysteme zu diskutieren und Erfahrungen auszutauschen.
Die Fachvorträge der nächsten Tagung werden wieder das gesamte Spektrum der aktuellen Herausforderungen in diesem Bereich beleuchten – aus dem Blickwinkel von OEMS, der Zulieferindustrie und aus Sicht von Behörden und Verbänden.
Eine Übersicht über die geplanten Vorträge finden Sie unten
Veranstaltungsort & Hotelkontingente
Die Tagung tank.tech findet im INFINITY Hotel & Conference Resort Munich in Unterschleißheim statt. Das INFINITY Hotel ist das größte Hotel und Konferenzzentrum in Süddeutschland und ist direkt vor den Toren von München gelegen, mit optimaler Anbindung an Innenstadt und Flughafen. Informationen zur Anreise finden Sie hier.
Wir haben im INFINITY Hotel ein Abrufkontingent für Sie eingerichtet. Bis zum 7. Oktober 2019 können Sie hier unter diesen Buchungslink Ihr Zimmer direkt buchen. Preis EZ (inkl. Frühstück): 144,00 €.
Weiterhin haben wir ein Abrufkontingent im Victor's Residenz-Hotel einrichten lassen. Das Hotel befindet 800 m entfernt vom Tagungsort. Bis zum 23. September 2019 können Sie unter diesem Buchungslink direkt buchen. Preis EZ (inkl. Frühstück): 129,00 €.
Zusätzlich haben wir Abrufkontingente in München-Garching eingerichtet (ca.10 km zum Tagungsort). Im Hotel Ibis Hotel Garching können Sie unter H3679@accor.com und dem Stichwort tank.tech Zimmer bis zum 2. Oktober 2019 abrufen. Preis EZ (ink. Frühstück): 116,00 €.
Ebenfalls unter dem Stichwort tank.tech können Sie im Motel One München-Garching Zimmer abrufen bis 23. September 2019 (muenchen-garching@motel-one.com). Preis EZ (inkl. Frühstück): 70,50 €.
Ausstellung
Möchten Sie Ihr Unternehmen, seine Produkte und Leistungen bei der begleitenden Fachausstellung präsentieren? Dann reservieren Sie am besten schon heute Ihren Stand!
Ihre Ansprechpartner ist Frau Susanne Zecher:
Telefon +49 89 5791-2414
E-Mail susanne.zecher@tuev-sued.de
Alle weiteren Informationen zur Ausstellung finden Sie im Ausstellerbereich.
Tagungssprachen
Deutsch und Englisch (mit Simultanübersetzung)
| 09:30 | Begrüßung Ishan Palit, Mitglied des Vorstands, TÜV SÜD AG |
| Ausblick auf die weltweite Verdunstungs- und Abgasemissions-Gesetzgebung Vorsitz: Walter Geier, TÜV SÜD Product Service GmbH | |
| 09:45 | Ausblick auf die europäische Verdunstungsemissionsgesetzgebung Gerhard Müller, Präsident International Motor Vehicle Inspection Committee CITA |
| 10:10 | China NEV policy and an update on its effects |
| Konzepte für Tanksysteme Vorsitz: Dr. Günther Požgainer, AVL List GmbH | |
| 10:35 | Adaptive Fuel Tank – a pressure less tank system for PHEVs Markus Huber, BMW Group; Thomas Voigt, Kautex Textron GmbH & Co. KG |
| 11:00 | Kaffeepause |
| 11:45 | Aluminum pressurized dual fuel tank system for a high-performance PHEV passenger car Marco Amici, Ferrari S.p.A., Italien; Carlo Bonfreschi, Duerre Tubi Style Group S.p.A., Italien |
| 12:10 | Fuel System of new Toyota Yaris Shinsuke Amano, Toyota Motor Corporation, Japan; Yoshihiro Ota, FTS CO., LTD., Japan |
| 12:35 | Kunststoff-Drucktank Technologien für Hybrid-Fahrzeuge |
| 13:00 | Mittagspause |
| Entwicklungsmethodik (Teil 1) Vorsitz: Martin Stickel, TI Fluid Systems | |
| 14:20 | Development of high speed slosh noise simulation technology by particle method Kenji Kitamura, Yachiyo Industry Co., Ltd., Japan |
| 14:40 | From nozzle to tank: virtual Fuel System refueling of the next generation Hugues Massé, Claude Mesjasz, Plastic Omnium Advanced Innovation and Research, Belgien |
| 15:05 | Simulation von Fahrzeug–Kraftstoffsystemen – Kraftstoff-Tankdynamik (FTD) und Tankentlüftungssystem (T-EVAP) Dr. Robert Tauscher, Dr. Jochen Brückner-Kalb, Thermotec Engineering Services; Werner Lechner, Batuhan Tugral, BMW Group |
| 15:30 | Kaffeepause |
| Entwicklungsmethodik (Teil 2) Chair: Dr. Paul Wouters, Plastic Omnium | |
| 16:10 | A study of destruction mechanism for welding parts Kotaro Tanaka, Akira Isayama, Honda R&D Co., Ltd., Japan |
| 16:35 | Simulating Multi-Day Diurnal Test Cycles for EVAP System Design and Analysis Jonathan Brown, Gamma Technologies LLC, USA; Eduardo Graziano, POWERTECH Engineering S.r.l., Italien |
| Abendvortrag | |
| 17:00 | Urban Mobility: Air Taxi Scott Drennan, VP Innovation, Bell Nexus Air Taxi, USA |
| 17:30 | Ende des ersten Vortragstages mit anschließender Abendveranstaltung |
| Aktuelle und zukünftige Herstellungsmethoden für Speichersysteme Vorsitz: Dr. Caroline Born, Ford-Werke GmbH | |
| 08:30 | PA Fuel tank for new ALPINE A-110 Michel Semanaz, RENAULT s.a.s., Frankreich; Herve Runarvot, RM-Technologies, Frankreich |
| 08:55 | Volumeneffizienz durch den Einsatz neuer Materialien Dr. Roman Bouffier, Kautex Textron |
| 09:20 | Materialeffizienz des Halbschalen-Blasfertigungsverfahrens Andrej Hochstein, TI Fluid Systems |
| 09:45 | Gewichtseinsparung durch den Einsatz von MuCell Technologie Christoph Ganthaler, Röchling Automotive S.r.l, Italien |
| 10:00 | Kaffeepause |
| Aufbau und Funktionalität von mechatronischen Komponenten für Speichersysteme Vorsitz: Timo Wiedel, Daimler AG | |
| 10:50 | High efficient tank heaters based on PTC plastic material and potential sensing integration Mauro Zorzetto, Marco Pizzi, Alberto Barbano, Luca Costa, Luca Vercellotti, Marco Bizzarro, Massimo Zanin, Vito Scannicchio, Eltek S.p.A., Italien |
| 11:05 | Capless Design for Global Fuel System Applications Paul C. Wetzel, Stant Corporation, USA |
| 11:30 | Topic tbd Delphi |
| 11:55 | Mittagspause |
| Künftige Trends und Erwartungen Vorsitz: Harald Humenberger, Magna Steyr Fuel Systems | |
| 13:00 | Wasserstoffspeicher Systementwicklung für FCEV - Aktuelle Herausforderungen in der Entwicklung mit Blick nach vorne Franz Hofmann, Florian Eidmann, AUDI AG |
| 13:25 | Numerical Modelling for Design, Simulation and Production of Composite Pressure Vessels (CPV’s) Axel Seifert, Plastic Omnium New Energies; Hicham Mir, Plastic Omnium Advanced Innovation & Research, Belgien |
| 13:50 | Marelli water injection system: one solution to improve powertrain efficiency and performance Antonio Zito, Magneti Marelli S.p.A., Italien |
| Infrastruktur für Betankungssysteme: globale Trends und lokale Verfügbarkeit Chair: Dirk Eulitz, Kautex Textron GmbH & Co. KG | |
| 14:05 | Wasserstoff-Infrastruktur Dr. Jörg Wind, Daimler AG |
| 14:30 | Die Tankstelle der Zukunft NN |
| 14:55 | Ausblick und Verabschiedung Walter Geier, TÜV SÜD Product Service GmbH |
| 15:00 | Tagungsende |
Masaki Akagi, FTS CO. ,LTD. (JP)
Dr. Caroline Born, Ford-Werke GmbH (DE)
Dirk Eulitz, Kautex Textron GmbH & Co. KG (DE)
Harald Humenberger, Magna Steyr Fuel Systems (AT)
Dr. Günther Požgainer, AVL List GmbH (AT)
Martin Scholz, BMW Group (DE)
Martin Stickel, TI Automotive Technology Center GmbH (DE)
Timo Wiedel, Daimler AG (DE)
Dr. Paul Wouters, Plastic Omnium (FR)
Vorsitz
Walter Geier, TÜV SÜD Product Service GmbH (DE)
tank.tech 2017 – knackt eigene Rekorde
- Über 560 Teilnehmer aus 21 Ländern
- Neben Besuchern aus Deutschland nahmen vor allem die Teilnehmer aus Asien und USA stark zu
- 30% größere Ausstellungsfläche – 30% mehr Aussteller
Bereits zum elften Mal trafen sich die Experten aus dem Bereich Kraftstoff- und SCR- Systeme zur weltgrößten Konferenz dieser Branche in München – der tank.tech 2017. In diesem Jahr kamen so viele Besucher wie nie zuvor: mehr als 560. Die kontinuierlich wachsende Teilnehmerzahl unterstreicht die Relevanz der Veranstaltung: sie gehört mittlerweile zur renommiertesten Tagung im Bereich Kraftstoff- und SCR-Systeme und gilt als der Branchentreffpunkt weltweit. Mit Teilnehmern aus 21 Nationen war die Tagung international wie selten zuvor. Auch der Ausstellungsbereich ist im Vergleich zur letzten Veranstaltung stark gewachsen. 2015 informierten noch 33 Firmen über ihre Neuheiten, dieses Jahr waren es schon 42 Aussteller. Auf der erweiterten Ausstellungsfläche konnten die Besucher die neuesten Entwicklungen der Branche direkt betrachten.
| 09:30 | Begrüßung Ishan Palit, Mitglied des Vorstands, TÜV SÜD AG |
| Ausblick auf die weltweite Verdunstungs- und Abgasemissions-Gesetzgebung Vorsitz: Walter Geier, TÜV SÜD Product Service GmbH | |
| 09:45 | Ausblick auf die europäische Verdunstungsemissionsgesetzgebung Gerhard Müller, Präsident International Motor Vehicle Inspection Committee CITA |
| 10:10 | China NEV policy and an update on its effects |
| Konzepte für Tanksysteme Vorsitz: Dr. Günther Požgainer, AVL List GmbH | |
| 10:35 | Adaptive Fuel Tank – a pressure less tank system for PHEVs Markus Huber, BMW Group; Thomas Voigt, Kautex Textron GmbH & Co. KG |
| 11:00 | Kaffeepause |
| 11:45 | Aluminum pressurized dual fuel tank system for a high-performance PHEV passenger car Marco Amici, Ferrari S.p.A., Italien; Carlo Bonfreschi, Duerre Tubi Style Group S.p.A., Italien |
| 12:10 | Fuel System of new Toyota Yaris Shinsuke Amano, Toyota Motor Corporation, Japan; Yoshihiro Ota, FTS CO., LTD., Japan |
| 12:35 | Kunststoff-Drucktank Technologien für Hybrid-Fahrzeuge |
| 13:00 | Mittagspause |
| Entwicklungsmethodik (Teil 1) Vorsitz: Martin Stickel, TI Fluid Systems | |
| 14:20 | Development of high speed slosh noise simulation technology by particle method Kenji Kitamura, Yachiyo Industry Co., Ltd., Japan |
| 14:40 | From nozzle to tank: virtual Fuel System refueling of the next generation Hugues Massé, Claude Mesjasz, Plastic Omnium Advanced Innovation and Research, Belgien |
| 15:05 | Simulation von Fahrzeug–Kraftstoffsystemen – Kraftstoff-Tankdynamik (FTD) und Tankentlüftungssystem (T-EVAP) Dr. Robert Tauscher, Dr. Jochen Brückner-Kalb, Thermotec Engineering Services; Werner Lechner, Batuhan Tugral, BMW Group |
| 15:30 | Kaffeepause |
| Entwicklungsmethodik (Teil 2) Chair: Dr. Paul Wouters, Plastic Omnium | |
| 16:10 | A study of destruction mechanism for welding parts Kotaro Tanaka, Akira Isayama, Honda R&D Co., Ltd., Japan |
| 16:35 | Simulating Multi-Day Diurnal Test Cycles for EVAP System Design and Analysis Jonathan Brown, Gamma Technologies LLC, USA; Eduardo Graziano, POWERTECH Engineering S.r.l., Italien |
| Abendvortrag | |
| 17:00 | Urban Mobility: Air Taxi Scott Drennan, VP Innovation, Bell Nexus Air Taxi, USA |
| 17:30 | Ende des ersten Vortragstages mit anschließender Abendveranstaltung |
| Aktuelle und zukünftige Herstellungsmethoden für Speichersysteme Vorsitz: Dr. Caroline Born, Ford-Werke GmbH | |
| 08:30 | PA Fuel tank for new ALPINE A-110 Michel Semanaz, RENAULT s.a.s., Frankreich; Herve Runarvot, RM-Technologies, Frankreich |
| 08:55 | Volumeneffizienz durch den Einsatz neuer Materialien Dr. Roman Bouffier, Kautex Textron |
| 09:20 | Materialeffizienz des Halbschalen-Blasfertigungsverfahrens Andrej Hochstein, TI Fluid Systems |
| 09:45 | Gewichtseinsparung durch den Einsatz von MuCell Technologie Christoph Ganthaler, Röchling Automotive S.r.l, Italien |
| 10:00 | Kaffeepause |
| Aufbau und Funktionalität von mechatronischen Komponenten für Speichersysteme Vorsitz: Timo Wiedel, Daimler AG | |
| 10:50 | High efficient tank heaters based on PTC plastic material and potential sensing integration Mauro Zorzetto, Marco Pizzi, Alberto Barbano, Luca Costa, Luca Vercellotti, Marco Bizzarro, Massimo Zanin, Vito Scannicchio, Eltek S.p.A., Italien |
| 11:05 | Capless Design for Global Fuel System Applications Paul C. Wetzel, Stant Corporation, USA |
| 11:30 | Topic tbd Delphi |
| 11:55 | Mittagspause |
| Künftige Trends und Erwartungen Vorsitz: Harald Humenberger, Magna Steyr Fuel Systems | |
| 13:00 | Wasserstoffspeicher Systementwicklung für FCEV - Aktuelle Herausforderungen in der Entwicklung mit Blick nach vorne Franz Hofmann, Florian Eidmann, AUDI AG |
| 13:25 | Numerical Modelling for Design, Simulation and Production of Composite Pressure Vessels (CPV’s) Axel Seifert, Plastic Omnium New Energies; Hicham Mir, Plastic Omnium Advanced Innovation & Research, Belgien |
| 13:50 | Marelli water injection system: one solution to improve powertrain efficiency and performance Antonio Zito, Magneti Marelli S.p.A., Italien |
| Infrastruktur für Betankungssysteme: globale Trends und lokale Verfügbarkeit Chair: Dirk Eulitz, Kautex Textron GmbH & Co. KG | |
| 14:05 | Wasserstoff-Infrastruktur Dr. Jörg Wind, Daimler AG |
| 14:30 | Die Tankstelle der Zukunft NN |
| 14:55 | Ausblick und Verabschiedung Walter Geier, TÜV SÜD Product Service GmbH |
| 15:00 | Tagungsende |
Masaki Akagi, FTS CO. ,LTD. (JP)
Dr. Caroline Born, Ford-Werke GmbH (DE)
Dirk Eulitz, Kautex Textron GmbH & Co. KG (DE)
Harald Humenberger, Magna Steyr Fuel Systems (AT)
Dr. Günther Požgainer, AVL List GmbH (AT)
Martin Scholz, BMW Group (DE)
Martin Stickel, TI Automotive Technology Center GmbH (DE)
Timo Wiedel, Daimler AG (DE)
Dr. Paul Wouters, Plastic Omnium (FR)
Vorsitz
Walter Geier, TÜV SÜD Product Service GmbH (DE)
tank.tech 2017 – knackt eigene Rekorde
- Über 560 Teilnehmer aus 21 Ländern
- Neben Besuchern aus Deutschland nahmen vor allem die Teilnehmer aus Asien und USA stark zu
- 30% größere Ausstellungsfläche – 30% mehr Aussteller
Bereits zum elften Mal trafen sich die Experten aus dem Bereich Kraftstoff- und SCR- Systeme zur weltgrößten Konferenz dieser Branche in München – der tank.tech 2017. In diesem Jahr kamen so viele Besucher wie nie zuvor: mehr als 560. Die kontinuierlich wachsende Teilnehmerzahl unterstreicht die Relevanz der Veranstaltung: sie gehört mittlerweile zur renommiertesten Tagung im Bereich Kraftstoff- und SCR-Systeme und gilt als der Branchentreffpunkt weltweit. Mit Teilnehmern aus 21 Nationen war die Tagung international wie selten zuvor. Auch der Ausstellungsbereich ist im Vergleich zur letzten Veranstaltung stark gewachsen. 2015 informierten noch 33 Firmen über ihre Neuheiten, dieses Jahr waren es schon 42 Aussteller. Auf der erweiterten Ausstellungsfläche konnten die Besucher die neuesten Entwicklungen der Branche direkt betrachten.
Impressions tank.tech 2017
Archiv
Seit 1997 findet die Tagung tank.tech alle 2 Jahre in München statt. Nachfolgend finden Sie die Tagungsprogramme der vergangenen Jahre: